A estiagem que castiga a região Sudeste está impedindo o transporte de grãos pela hidrovia Tietê-Paraná. Sem ter como trabalhar, muitas empresas estão demitindo os funcionários.
Os empurradores que levam as barcaças com farelo de soja, grãos e celulose pela hidrovia Tietê-Paraná estão estacionados há várias semanas no centro-oeste paulista. Esta é a pior crise enfrentada pelo setor.
Em alguns trechos, o Rio Tietê está cinco metros mais baixo, além disso, os representantes das empresas de navegação alegam que as hidrelétricas dão preferência à geração de energia e deixam a navegação em segundo plano.
No noroeste de São Paulo, as embarcações não podem navegar porque correm risco de encalhar. O último comboio carregado com soja que veio de Goiás, chegou ao Porto Intermodal de Pederneiras em maio e, por enquanto, não há expectativa de chegada de outras embarcações.
A hidrovia Tietê-Paraná tem 2,4 mil quilômetros de extensão e interliga os estados de Goiás, Minas Gerais, Mato Grosso do Sul, São Paulo e Paraná. Só no ano passado, 6 milhões de toneladas foram transportadas pela hidrovia.
O engenheiro José Gheller trabalha em uma empresa que constrói embarcações. O grupo transportava 300 toneladas por mês, mas sem serviço por causa da restrição da navegação, 500 funcionários já foram demitidos. Caso a situação persista, outros 2,5 mil empregados poderão perder a vaga de trabalho.
Um galpão com 6 mil metros quadrados foi construído no ano passado para armazenar celulose que chegava pela hidrovia e era transportada para os trens. Hoje a estrutura está vazia. O administrador Jânio Arruda conta que a empresa investiu na compra de 112 vagões e cinco locomotivas para transportar a celulose que seguia de trem ao Porto de Santos. A expectativa foi frustrada. A empresa esperava transportar 1 milhão de toneladas este ano, mas só conseguiu movimentar 120 mil toneladas e os 70 funcionários do Porto Intermodal foram dispensados.
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